Motors hidraulik lan pompa hidraulik minangka timbal balik ing babagan prinsip kerja. Nalika Cairan input menyang pompa hidrolik, kacepetan batang lan torsi, sing dadi motor hidrolik.
1. Kaping pisanan ngerti tingkat aliran motor hidrolik nyata, banjur ngetung efisiensi volumetrik saka motor hidrolik, yaiku rasio tingkat aliran teori sing nyata;
2. Kacepetan motor hidrolik padha karo aspek antara aliran input teori lan pamindahan motor hidrolik, sing uga padha karo aliran input hidraulik, sing uga padha karo aliran volume lan banjur dibagi karo pamindahan kasebut;
3. Hitung prabédan tekanan ing antarane inlet lan outlet motor hidrolik, lan sampeyan bisa entuk kanthi ngerti tekanan mlebu lan tekanan outlet;
4. Hitung torsi teoritis pompa hidrolik, sing ana gandhengane karo prabédan tekanan ing njero mlebu lan outlet motor hidrolik lan pamindahan;
5. Motor hidraulik duwe kerugian mekanik ing proses kerja sing nyata, saéngga torsi output nyata kudu dadi torsi teoritis kurang torsi mundhut mekanik;
Klasifikasi dhasar lan karakter sing gegandhengan Pumps lan motor hidraulik plunger
Karakter sing nggarap tekanan hidraulik mbutuhake komponen hidraulik kanthi cepet, tekanan kerja sing dhuwur, kapasitas siklus lingkungan sing murah, biaya siklus urip sing apik lan adaptasi lingkungan sing apik lan adaptasi lingkungan sing apik lan adaptasi lingkungan sing apik lan adaptasi lingkungan sing apik lan adaptasi lingkungan sing apik.
Struktur bagean segara lan piranti distribusi aliran saka macem-macem jinis, jinis lan merek pompa hidrolik sing digunakake ing drive hidrostatik modern, nanging mung beda karo hymogen, nanging mekanisme obrolan asring beda banget.
Klasifikasi miturut level tekanan kerja
Ing teknologi teknologi teknologi modern, macem-macem pompa plunger utamane digunakake ing tekanan medium lan dhuwur (pompa medium, tekanan sing dhuwur 20-35 MPA) lan sistem khusus (56Mpa) sistem digunakake minangka unsur transmisi daya. Tingkat stres kerja minangka salah sawijining fitur klasifikasi.
Miturut hubungan posisi sing relatif antarane plunger lan batang drive ing mekanisme konversi gerakan, pompa plunger lan motor biasane dipérang dadi rong kategori: pompa piston axial / motor lan motor. Arah gerakan sing tilas plunger podo karo utawa intersect karo sumbu poros kanggo mbentuk sudut sing ora luwih saka 44, nalika plunger saka terakhir kasebut kanthi sumbu poros.
Ing unsur plunger axial, umume dipérang dadi rong jinis: jinis pirah sing cenderung lan jinis mekanisme ing plunger lan batang aliran, nanging cara distribusi aliran kasebut padha. Bebarengan Pompa Piston Radial cukup sederhana, nalika motor piston radial duwe macem-macem bentuk struktural, umpamane, bisa uga bisa ditindakake kanthi jumlah tumindak
Klasifikasi dhasar pompa hidraulik jinis plunger lan motor hidrolik kanggo drive hydrostatik miturut mekanisme obrolan
Pompa hidraulik pistwan dipérang dadi pompa hantuulik axial lan pompa hantuulik axial. Pompa hantuulik axial luwih dipérang dadi pompa hantu hantuulik axial (pompa swash pompa Hydraulic sing concledled) pompa.
Pompa hantuulik axial dipérang dadi pompa aliran sumbu radial Piston hidraulik radial pistraulik radial Piston lan pompa distribusi radial rai.
Motors Hydraulic Pistra dipérang dadi motor hidraulik axial lan motor hidraulik piston radial. Motors Hydraulic Piston Axial dipérang dadi Motor Swash Piston Piston Piston Piston Piston), Motors Axis Axed Hydraulic (Slant Axis Hydraulic Motors), lan motor siliran penghargaan hydraulic Axis)
Motor Hydraulic Piston Radial dipérang dadi siji motor hidraulik Piston Radial sing tunggal lan motor hidraulik pistraulik radial
(Curve Curve Motor)
Fungsi piranti distribusi aliran yaiku nggawe silinder plunger sing digunakake kanthi saluran tekanan tinggi lan kurang ing sirkuit ing komponen rotasi sing bener ing komponen rotasi komponen. Lan kabeh wektu dianelake kanthi tape sealing sing cocog.
Miturut prinsip kerja, piranti distribusi aliran bisa dipérang dadi telung jinis: jinis sesambungan mekanik, pambukaan tekanan diferensial lan jinis penutupan lan jinis penutupan lan pilihan penutupan lan penutup solenoid.
Saiki pompa hidraulik lan motor hidraulik kanggo transmisi daya ing piranti Hydrostatic Suid listrik nggunakake hubungan mekanik.
Piranti distribusi mekanik Tipe aliran aliran aliran dilengkapi katup rotary, katup piring utawa geser geser sing disinkronake karo batang utama saka bagean stasioner lan bagean sing obah.
Bagéan statis diwenehake karo slot umum sing disambungake karo port minyak tekanan sing dhuwur lan rendah, lan bagean sing bisa dipindhah diwenehake karo jendhela distribusi aliran sing kapisah kanggo saben silinder plunger.
Nalika bagean sing bisa ditindhes dipasang ing bagean lan gerakane, jendhela saben silinder bakal ganti karo slot tekanan sing dhuwur lan rendah ing bagean stasiun, lan minyak bakal dikenalake.
Open overlapping lan nutup mode gerakan aliran jendhela distribusi aliran, ruang instalasi sing sempit lan geser geser geser kanthi dhuwur kabeh nggawe mokal kanggo ngatur segel fleksibel utawa elastis ing bagean stasiun.
Iki wis disegel film minyak ketebalan Micron-tingkat ing celah ing antarane sing kenceng "kayata pesawat, spheres, silinder, yaiku silli permukaan, yaiku segel cemlorot.
Mula, ana syarat sing dhuwur banget kanggo pilihan lan pangolahan bahan dual pasangan distribusi. Ing wektu sing padha, fase distribusi jendhela saka piranti distribusi aliran uga kudu disegerake karo posisi pemberontak mekanisme sing nyedhiyakake plunger kanggo ngrampungake gerakan timbal balik lan duwe distribusi meksa.
Iki minangka syarat dhasar kanggo komponen plunger sing bermutu tinggi lan melu teknologi manufaktur sing gegandhengan. Piranti distribusi mekaniking utama utama mainstream Piranti sing digunakake ing komponen hidraulik modern modal yaiku distribusi aliran aliran mburi lan distribusi aliran shaft.
Formulir liyane kayata jinis katup lan jinis silinder trunnion arang digunakake.
Distribusi rai pungkasan uga diarani distribusi axial. Badan utama yaiku salah sawijining piring jenis puteran jinis piring, sing dumadi saka piring distribusi sing rata utawa bulat kanthi rong tulisan berbentuk sabur sing dipasang ing mburi silinder sing bentuke kanthi lambung.
Loro loro muter kanthi rapi ing pesawat kasebut kanthi batang drive, lan posisi relatif saka notches ing piring katup lan bukaan ing mburi silinder diatur miturut aturan tartamtu.
Saengga silinder plunger ing nyedhot minyak utawa stroke tekanan minyak bisa komunikasi karo slots lan minyak lenga ing awak pompa, lan ing wektu sing padha bisa njamin pamit ing kamar pompa lan lenga.
Distribusi Aliran Axial uga diarani distribusi aliran radial. Prinsip kerja meh padha karo piranti distribusi aliran pungkasan, nanging minangka struktur palsu rotes dumadi saka inti katek sing apik lan lengen klambi, lan nganggo permukaan distribusi milik bentuke muter.
Kanggo nggampangake match lan perawatan saka bahan lumahing gesekan saka bagean pasangan distribusi, kadhangkala liner sing bisa diganti) utawa bushing disetel ing loro piranti distribusi ing ndhuwur.
Tipe pembukaan piranti lan penutupan jinis uga diarani piranti distribusi aliran jinis. Iki dilengkapi katup mriksa jinis katup katup ing inlet minyak lan outlet saben silinder plunger, supaya minyak mung bisa mili ing siji arah lan ngisolasi tekanan sing dhuwur lan sithik. rongga minyak.
Piranti distribusi aliran aliran iki nduweni struktur sing gampang, kinerja sing apik, lan bisa mlaku ing tekanan sing dhuwur banget.
Nanging, prinsip pembukaan tekanan diferensial lan nutup pompa kaya iki ora duwe maneh pompa sing ngowahi menyang kahanan motor, lan ora bisa digunakake minangka pompa hidraulik utama ing sistem sirkuit Drive Drive.
Jinis katup soleni kontrol kendaraan kentang lan nutup minangka piranti distribusi aliran aliran sing muncul ing taun-taun pungkasan. Uga nyetel katup mandeg ing inlet minyak lan outlet saben silinder plunger, nanging ditindakake dening elektromagnet kanthi cepet sing dikontrol kanthi piranti elektronik, lan saben katup bisa mili ing loro arah.
Prinsip kerja ing plunger pompa (motor) kanthi distribusi kontrol angka: katup solenoid dhuwur 1 lan 2 ngontrol arah aliran silinder ndhuwur.
Nalika katup utawa katup dibukak, silinder plunger disambungake karo tekanan rotek-tekanan utawa tekanan tinggi, lan tumindak sing dibukak minangka photment angka lan sensor sudut puteran rotasi 9 miturut sensor rotasi rotasi sawise ngrampungake.
Negara sing ditampilake ing tokoh kasebut yaiku kahanan pagsian hidraulik sing ditutup lan ruang kerja silinder plunger nyedhiyakake minyak menyang ndhuwur cirve.
Wiwit jendhela distribusi aliran aliran tradisional diganti dening katup solenoid kanthi cepet sing bisa nyetel hubungan pambukaan lan nutup, bisa ngontrol wektu pasokan minyak lan arah aliran.
Ora mung duwe kaluwihan alangan jinis hubungan mekanik lan bocor meksa meksa lan nutup jinis, nanging uga duwe fungsi kanggo terus-terusan ngganti strok sing efektif ing plunger kanthi terus-terusan.
Aliran aliran distribusi ngontrol jinis plunger lan motor sing dumadi saka duwe kinerja sing apik, sing nuduhake arah pangembangan sing penting ing komponen hidraulik plunger ing mangsa ngarep.
Mesthi wae, premis kanggo ngetrapake teknologi kontrol aliran aliran angka yaiku kanggo ngatur katup solenoid dhuwur kanthi dhuwur-kualitas lan piranti lunak piranti lunak kontrol lan hardware kontrol lan hardware sing dipercaya.
Sanajan ora ana hubungan sing cocog karo piranti distribusi aliran ing komponen hidrolik plunger lan mekanisme nyopir saka plunger ing prinsip, umume dipercaya distribusi pungkasan duwe komponen kanthi tekanan sing luwih dhuwur. Umume pompa pistet axial lan motor piston sing umume digunakake saiki nggunakake distribusi aliran aliran mburi pungkasan. Pompa piston radial lan motor nggunakake distribusi aliran shaft lan mungkasi distribusi aliran pasuryan, lan uga ana sawetara komponen kinerja kanthi distribusi aliran shaft. Saka sudut pandang struktural, piranti distribusi aliran koran dhuwur luwih cocog kanggo komponen plunger radial. Sawetara komentar babagan perbandingan rong cara distribusi aliran pungkasan lan distribusi aliran axial. Kanggo referensi, motor hidraulik cycloidal uga diarani ing kono. Saka data sampel, motor hydraulic cycloulic kanthi distribusi rai duwe kinerja sing luwih dhuwur tinimbang shaft sing padha karo pasangan sing padha lan nganggo komponen sing nyengkuyung lan komponen. Sederhike struktur lan alasan liyane ora ateges ana celah sing amba ing antarane kinerja distribusi aliran mburi pungkasan lan shaft aliran distribusi dhewe.
Wektu kirim: Nov-21-2022